Han pasado algunas semanas que amanecimos y de pronto estaban circulando por las calles de Nealtican estos curiosos medios de transporte.  Hay mucho que decir de esto, en esta ocasión solo tocaremos los puntos que se deben de considerar ha medida que se desarrollan las nuevas empresas ó nuevos grupos de empresarios.

    Para nadie es desconocido que el estado de Puebla ha experimentado un explosión de este nuevo servicio, el propio gobierno reconoce que no tiene forma de regularlos, creemos que terminara haciéndolo porque a estas alturas parece imparable (esta presente en todo México), en tan solo algunos meses juntas auxiliares de las principales ciudades del estado, han llegado a 500 ó más unidades (Coronango, San Pedro Cholula, Cuautlancingo, etc.)  Esto no es un fenómeno aislado muchos países de Latinoamérica les ha estado pasando.  Cierto que los primeros en Nealtican notaron este vacio de transporte publico, y al parecer ha tenido bastante éxito, Recientemente la SCT declaro que no se deben de usar ya que representan un grado de inseguridad para los ocupantes, no me quiero meter mucho en ese tema ya que no corresponde el día de hoy.

Las recomendaciones que sugerimos a estos emprendedores son:

1.-  Cuidar que los vacios legales de la ley (Por el momento no hay ley para este servicio) los cubran agrupándose oficialmente, buscando normas de circulación junto con el ayuntamiento, buscando una licencia oficial para los conductores, en pocas palabras hacer las cosas bien para prevenir futuros conflictos con la ley.  (Aclaramos que es posible que haya dos o tres grupos, todos deben buscar la sana competencia sin ponerse el pie uno al otro, por traerles a la memoria hemos visto que cuando esto sucede viene alguien con más recursos y más unidades y “Pum” echa al suelo a los pequeños)

2.- Notamos que no hay forma de contactarlos, algunas unidades tienen pintados teléfonos fijos o celulares, obviamente esto no ayuda mucho, porque cada vez que andamos en la calle no tenemos papel y pluma para anotar y  resulta difícil que nos memoricemos muchos números.  Para esto recomendamos usar un solo número fijo y controlar la flota desde una base, con radios que en esta época son bastante fáciles de adquirir y con una buena recepción. (He probado algunos que prometen 60 Km en línea recta sin obstáculos y  con obstáculos  dan como 3 o 4 km suficientes para nuestro pueblo y solo cuestan alrededor de  300 pesos)

3.- La seguridad de los usuarios debe ser primordial, ya hemos notado que no son veloces y me parece razonable la velocidad que llevan 20 a 30 km/h,   esta se podría estandarizar.  Dado que las cabinas no son robustas en un accidente (no queremos que suceda) no tienen mucho para proteger a un pasajero, de ahí que lo ideal es que no circulen en calles de transito pesado (por ejemplo la carretera) con el tiempo y esperando que la SCT provea de reglamentos se debe buscar una forma de asegurar a los pasajeros.

4.- Aprovechar el gran espacio en blanco que tienen como medio publicitario de empresas, pequeños negocios, eventos, etc. (Ya esperamos las elecciones para ver mototaxis azules, verdes, naranjas,   tricolores, etc.)

5.- No busquen padrinos políticos, muchas veces no ganan las elecciones y dejan bastantes promesas que las mismas agrupaciones buscan cobrar al pueblo con marchas, paros, bloqueos, etc. (Además de los enemigos gratis que ganamos) Nealtican somos todos y no podemos convivir con intereses mezquinos de dos o tres personas.

6.- Por último, siempre es mejor una unidad nueva, y consideren siempre un costo de mantenimiento guardándolo para futuras reparaciones ó para el remplazo.

Le deseamos éxito y dejamos para otra ocasión más comentarios respecto al tema.

Pohuani. (Administrador)